Община Милано и банкомат оценяват проект, който се състои от циркулиращи електрически микробуси и без шофьори, които трябва да се свържат чрез Ripamonti до гара Porta Romana и до линия 3 на метрото в Piazzale Lodi. Маршрутът понастоящем е покрит с трамвай 24. Продължителният участък е малко над един километър.
Предложението бе направено от Бени Стабили, заедно с фондация Прада, и ще струва десет милиона евро. Двамата организатори са особено загрижени за реконструкцията на района, който граничи с бившата гара на Порта Романа, тъй като те вече са инвестирали много в тази част на града, с изложбения център и с изграждането на нов интелигентен район, който ще бъде създаден заедно с Офиси на симбиоза.
Всичко това е част от проекта „Европейски градове за споделяне “, който трябва да превърне това миланско предградие в квартал с ниска консумация на енергия.
Екологична совалка без шофьор ... Звучи като научна фантастика, но според прогнозите, ако проектът бъде одобрен, може да стане реалност за малко повече от година . Но революцията в обществения транспорт в Милано изглежда вече е започнала ...
Милано, зелената революция в обществения транспорт
Проектът за екологична совалка без водач не е единствената зелена повратна точка в миланския обществен транспорт . Това е изключително интересен проект и би могъл да отвори вратата за други подобни инициативи, но в Милано изглежда се случва много по-голяма промяна.
Банкоматът заяви, че от 2020 г. ще започне да купува само електрически превозни средства и че до края на 2030 г. дизелът ще изчезне напълно от своя автомобилен парк . Истинска революция, която ще даде повече кислород на града .
Всъщност, след като схемата започне да функционира, тя ще направи възможно да се произвеждат по-малко от седем хиляди и пет хиляди тона въглероден диоксид. Първите резултати обаче трябва да са очевидни още през 2020 г., когато флотът ще се състои, отново според изявленията на компанията, на 200 електрически автобуса и 270 хибрида .
Първата стъпка вече е направена с закупуването на 25 електрически автобуса, които скоро ще влязат в експлоатация; Трябва да се отбележи обаче, че до момента 70% от обслужването на транспортната компания в Милано вече използва автомобили с електрическо задвижване : трамваи, тролейбуси, електрически автобуси, електрически и подземни автобуси. Но за съжаление все още не е достатъчно ...
Кой знае, може би транспортната революция, за по- екологична и по-екологична мобилност, вече наистина е започнала. Може би ние започваме, сериозно, да бъдем по-чувствителни към тема, която вече не може да бъде пренебрегвана ...