Плюсове и минуси на "travel stamp"
Времето за очакваното изпълнение на плащането на данъка върху новите автомобили изобщо не е кратко: то ще започне от 2023 г. за тежкотоварни автомобили и от 2026 г. за автомобили .
Положителните аспекти на това предложение засягат от една страна предполагаемите икономии от 370 милиона евро годишно за европейските граждани; от друга страна, има аргумент, че онези, които правят повече километри, замърсяват повече от тези, които правят по-малко, следователно ще бъдат насърчени алтернативни, екологични и по-здравословни възможности с нулево въздействие, като например използването на велосипеди, обществен транспорт или обществен транспорт. крака!
Така шофьорите, които ограничават използването на автомобили, трябва да имат предимства, като плащат по-малко за гербовия налог, докато онези, които го злоупотребяват, ще бъдат наказани икономически.
Прочетете също автомобилни блокове и замърсяване >>
Как ще бъде изчислен новия печат
Изчисляването на новия печат ще се основава на четене на вид "черна кутия", електронно устройство, способно да регистрира километрите на колата и удостоверява действителното му годишно разстояние.
По-конкретно, както е съобщено от агенцията Adnkronos, за изчисляването на европейския данък върху автомобилите трябва да се вземат предвид два параметъра : от една страна изминатите километри и от друга страна степента на замърсяване на автомобила.
Досега в Италия печатът се изчислява, като се взема предвид мощността на превозното средство, на базата на коне и Kw, а кампаниите срещу замърсяването се извършват най-вече чрез използване на пешеходни неделя, автомобилни блокове и няколко други стимули.
Данък върху автомобила: Италия е по-скъпа
Италия е на върха по отношение на гербовите налози, акцизите, разходите, пътните такси и данъците върху моторните превозни средства. Данните на двигателя Fanpage.it в ръка, в Италия, през 2016 г. бяха изразходвани около 73 милиарда евро за данъчната тежест върху автомобилите.
Франция й предшества малко, а с ясен пробив - Германия с повече от 90 милиарда разходи. Сега, за да се опитаме да спасим нещо и да платим персонално, ще трябва да изчакаме зелена светлина на Европейския съвет - и одобрението на 27-те държави-членки на ЕС - след това 2026 г. за пълното й въвеждане.
Знаете ли, че: в Англия има тринадесет групи, разделени на базата на емисиите на CO2, които от 2001 г. са заменили дебита: вариращи от 0 кг за автомобил, който излъчва до 100 г / км, до 505 паунда за преливане 205 г / км.
